Решения для жизни без микропластика

Синтетические ткани вносят наибольший вклад в инженерные микропластики в океане, составляя 35 процентов от общего объема; действительно, стирка синтетических тканей освобождает искусственные микропластики за счет истирания и отделения волокон от тканей. Это происходит из-за механических и химических нагрузок, которым ткани подвергаются во время стирки. Одна одежда может выделять более 1900 микропластиков (<1 мм) в каждом цикле стирки, а также более 840 миллионов стиральных машин во всем мире, поэтому ясно, почему синтетические ткани являются основным источником микропластика.

Сегодня около 24% шин состоит из синтетической резины, пластика, полимеров, и только 19% из натурального каучука. Микропластики образуют матрица синтетического полимера, придающие шине жесткость и обеспечивают эластичность. Остатком от шин являются металлические и другие соединения. Шины разрушаются от тепла и трения при контакте с дорогой. Ветер и дождь распространяют остатки от шин с дороги и они попадают в притоки рек и озер и в конечном итоге оказываются в океане.

Городская пыль, на долю которой приходится 24 процента микропластика в океанах, поступает из различных источников. Хотя каждый из них вносит небольшой вклад, он вносит свой вклад в определенную область. Городская пыль включает в себя потери от истирания таких предметов, как синтетические подошвы обуви, синтетические кухонные принадлежности, а также от объектов инфраструктуры, таких как бытовая пыль, искусственный газон, покрытия для гаваней и зданий гавани. Сюда также входят частицы от струйной очистки, абразивов, атмосферных воздействий пластиковых материалов и использования моющих средств.

Рабочие наносят дорожную разметку при строительстве и содержании проезжей части. В частности, в Европе эта маркировка включает полимерные ленты и краски. Это термопласты, которые становятся мягкими и гибкими при более высоких температурах, что позволяет им при атмосферных воздействиях или истирании транспортных средств превращать их в микропластики.

Компании наносят лакокрасочные покрытия на все части морских судов для защиты. Разработчики покрытий используют несколько типов пластиков для покрытий судов, чаще всего полиуретановые и эпоксидные покрытия, винил и лаки. Атмосферные воздействия и разливы во время нанесения, обслуживания и утилизации этих покрытий вызывают выделение первичных микропластиков.

Многие средства личной гигиены и косметические продукты содержат специальный микропластик, известный как микрошарики (скрабирующие вещества). Продукция включает чистящие средства, гели для душа и кремы.